Робот-курьер завершил этап тестирования, который начался этой осенью. Теперь при заказе еды из ресторанов жители Иннополиса могут выбрать доставку Яндекс.Ровером в приложении Яндекс.Еда или в telegram-боте. Доставка бесплатная и для ресторанов, и для жителей. В дальнейшем он будет выполнять и другие задачи.

Беспилотная доставка легка в использовании. Когда робот подъезжает к подъезду, заказчику приходит оповещение. Открыть грузовой отсек робота получатель может со своего смартфона, сообщает пресс-служба Иннополиса.

«В первую очередь роботы начали помогать там, где это сейчас наиболее востребовано. Вместе с ростом спроса на доставку еды из ресторанов домой выросла и нагрузка на курьеров. Роверы возьмут на себя часть заказов. Это ускорит доставку, и жители смогут быстрее получить свою пиццу или бургеры», — говорит мэр Иннополиса Руслан Шагалеев.

«Это по-своему уникальный формат сотрудничества. Роверы не просто выполняют точечные задачи, они постепенно становятся элементом инфраструктуры города. Беспилотные такси Яндекса быстро стали частью городской жизни, а теперь к ним присоединились и наши роботы-доставщики», — добавляет Дмитрий Полищук, руководитель направления беспилотных автомобилей Яндекса.

Яндекс.Ровер — робот-курьер для перевозки небольших грузов. Он способен ездить по городским тротуарам со скоростью пешехода. Робот полностью автономен: сам планирует свой маршрут, оценивает ситуацию вокруг и объезжает препятствия.

Источник статьи/фото — Яндекс.Роверы доставляют еду жителям Иннополиса

В Москве все чаще стали замечать роботов-доставщиков от Яндекса. Робот-курьер «Яндекс.Ровер» начал в тестовом режиме доставлять заказы из «Яндекс.Лавки» в районе станции метро Маяковская. Об этом сообщил управляющий директор «Яндекса» Тигран Худавердян.

Этот красавчик уже готовится к выходу на смену в одну из Лавок Москвы. Оказалось, что договориться о внешнем виде Ровера — это вовсе не на день задачка.

«Мы уже тестируем доставки из одной „Яндекс.Лавки“ в районе ул. Малая Дмитровка, от района Маяковки машина едет и доставляет реальные заказы людей до бизнес-центров. Мы думаем, что за этим будущее», — сказал Худавердян

«Яндекс.Ровер» является беспилотным роботом-курьером высотой около полуметра, который может ездить по городским тротуарам со скоростью ходьбы человека. Робот передвигается совершенно самостоятельно, умеет распознавать объекты вокруг, планировать маршрут и даже объезжать препятствия, пропуская животных и людей. Встроенный лидар позволяет ориентироваться в темноте.

Напомним, что ранее «Яндекс.Ровер» начал работать на территории «Сколково» и и Иннополиса

Ранее на тему — Компания «Яндекс» начала испытания самоуправляемого робота-курьера — Вести.net

Робот-курьер, робот-дезинфектор, робот-манипулятор с машинными зрением, робот-телеведущий, робот, считающий деньги — пока эти машины не могут обходиться без людей, хоть и выполняют работу, которую раньше делал человек. Мы съездили в лабораторию, где все эти изобретения создают ради одной цели — сделать самого умного робота, настоящего универсального робота-помощника.

Мы увидели, как идет процесс обучения, как роботы учатся ориентироваться в пространстве, используя компьютерное зрение (машинное зрение), а также правильно определять предметы, задействуя искусственный интеллект. Что они уже умеют делать быстрее и лучше нас, а в чем пока уступают? Какие ошибки делает робот и как можно его обмануть? Мы провели свой эксперимент, смотрите его в конце ролика.

Источник — Индустрия 4.0

Исследователи из Мичиганского университета в США разработали трехколесного робота-курьера Rev-1, который отличается от конкурентов на четырех и шести колесах.

Сами колеса и грузовой отсек устройства напоминают по конструкции модель лидера отрасли Starship Technologies, а также роботов от FedEx и Amazon. В этой сфере есть и более удивительные разработки — например, двуногий робот Digit производства Agility Robotics способен преодолевать ступеньки и другие препятствия, с которыми у большинства колесных моделей возникают проблемы.

Вес Rev-1 — около 45 кг, а максимальная скорость составляет 24 км/ч, что на 8 км/ч быстрее модели Starship Technologies. Места в грузовой секции устройства, по словам разработчиков, хватает на 4-5 пакетов с продуктами. Как и другие роботы-курьеры, Rev-1 доставляет заказ, а получателю нужно открыть багажное отделение с помощью одноразового кода. В конструкции робота используется 12 камер, которые служат основной сенсорной системой, однако дополнительная информация также поступает от радаров и ультразвуковых датчиков. Другие роботы-курьеры часто полагаются на лидары и не требуют такого количества камер, но создатели Rev-1 подчеркивают, что система достаточно надежна, чтобы работать без дорогостоящих лазерных радаров. Благодаря этому решению стоимость Rev-1 удалось сократить до 5000 долларов.

Разработчики описывают Rev-1 как «легкое, ловкое и быстрое устройство, способное передвигаться как по велосипедной дорожке, так и по проезжей части». Кроме того, робот способен выдерживать сложные погодные условия, в которых модели конкурентов часто оказываются менее эффективными. Первый тестовый проект планируется провести с участием ресторанов-партнеров, в дальнейшем команда намерена расширять сферу деятельности, выполняя и другие типы доставки.

Присутствие человека в процессе доставки посылок может не потребоваться в ближайшем будущем. Многие читатели, вероятно, уже хорошо знают о летающих и наземных роботах для доставки от компании Amazon. А также знакомы с электрическим шестиколесным роботом-доставщиком Starship. Теперь подобный проект реализует компания FedEx и создает робота SameDay. Как видно из названия, этот автономный колесный робот предназначен для оперативной доставки в день заказа на участке последней мили.

«Робот SameDay от FedEx — это инновация, призванная изменить облик местной доставки и помочь ритейлерам эффективно удовлетворять растущие ожидания своих клиентов», — сказал представитель компании.

Этот колесный робот на электрическом ходу разрабатывается в сотрудничестве с компанией DEKA Research&Development для доставки небольших пакетов клиентам и для перевозок между коммерческими партнерами. Он может кататься по тротуарам и обочинам дорог, хотя в компании также сообщают, что он способен передвигаться и по грунтовым дорожкам, преодолевать бордюры и делать небольшие шаги. На корпусе этого робота спереди и сзади есть дисплейные панели для отображения сообщений или статуса доставщика.

В составе конструкции используется безопасная для пешеходов технология инвалидной коляски с электроприводом Kamen iBot, а также несколько камер и лидар. Алгоритмы машинного обучения позаботятся об обнаружении и обходе препятствий и прокладке маршрута. Когда робот достигает места назначения, навесные грузовые двери могут быть разблокированы для получения посылки только клиентом.

FedEx намерена начать тестирование SameDay на своей родине в Мемфисе летом, при этом первый экспериментальный проект будет проходить между офисами FedEx. Прототип робота уже был представлен нескольким ритейлерам, включая AutoZone, Pizza Hut, Target и Walgreens, и получил первые положительные реакции.

Источник robogeek.ru

Аналитическая компания CB Insights поделилась отчетом о трендах в ритейле на 2019 год и рассказала, какие компании уже сегодня внедрили (или, по крайней мере, тестируют) роботов-курьеров в собственную службу доставки.

Доставка до конечного пользователя порой обходится ритейлерам в 28% от суммы всех логистических затрат. Так, в 2017 году компании во всем мире потратили на это $86 млрд (данные McKinsey). Чтобы снизить расходы, ряд компаний решили использовать беспилотные автомобили и роботов-курьеров, которые способны автономно доставлять товары.

В отчете CB Insights утверждают, что автономная доставка вещей при помощи беспилотников пока находится лишь в начальной стадии — на уровне тестов и локальных применений. Но если эти тесты увенчаются успехом, то стартапы, специализирующиеся на беспилотной доставке, получат немало прямых инвестиций.

Источник — Robo-hunter.com

Мини-робот KiwiBot — один из более чем 100 беспилотных курьеров, доставляющих еду, — загорелся на территории Калифорнийского университета (Беркли, США) в минувшую пятницу. Об этом сообщает The Daily Californian.

Видео инцидента появилось в интернете. Студенты выразили сожаление в соцсетях в связи с поломкой робота, которого назвали «героем» и «легендой».

По словам руководителя отдела продуктов стартапа Kiwi Саши Яцени, разработчик выясняет причины возгорания.

Отмечается, что подобные случаи ранее никогда не происходили.

В Kiwi пояснили, что роботы нуждаются в замене батареи в случае, если она разряжается.

Чтобы определить состояние роботов, используется цветовая визуализация уровня заряда батареи: красный индикатор — при необходимости замены как можно скорее, желтый — если замена требуется в течение часа, и зеленый — при нормальной работе.

Источник https://rb.ru/news/robot-kurer-sgorel/

Интернет-ритейлер JD открыл первый пункт роботизированной доставки в городе Чанша провинции Хунань в Китае. Двадцать роботов-курьеров займутся обслуживанием клиентов торговой компании в радиусе пяти километров, сообщило агентство Синьхуа — Delivery Robots Running in Beijing 萌！机器人上路送快递啦

О желании открыть пункты роботизированной доставки товаров клиентам JD заявляла в начале 2018 года. Благодаря сотрудничеству с китайским производителем роботов Siasun первый пункт курьеров-роботов удалось открыть до конца года. В ближайшие пять лет интернет-ретейлер намерен открыть еще 800 пунктов рободоставки во всех крупных городах Китая.

В первом автоматизированном логистическом пункте работает 20 единиц «умных» курьеров. По словам директора Центра автоматизации JD Лю Сяндуна, за день роботы могут обработать до двух тысяч заказов клиентов, расположенных в радиусе пяти километров.

Роботы передвигаются со скоростью до 20 км/ч. Каждый из них имеет 22 отделения для груза. Перемещение роботов-курьеров осуществляется с помощью автопилота, а покупателей робот узнает благодаря встроенным системам распознавания лиц. Также доставку заказа можно обезопасить паролем.

Еще по теме — Китайская компания доверила доставку роботам-курьерам

Источник — ТВ 360